Έως την Παρασκευή το πόρισμα για το τραγικό δυστύχημα του εκτροχιασμού στην Άδενδρο.Διευκρινίσεις έδωσε ο δικαστικός πραγματογνώμονας Χρήστος Γκλαβόπουλος

Η επιβατική αμαξοστοιχία του ΟΣΕ ξεκίνησε στις 16.18 το μεσημέρι και εκτελούσε το δρομολόγιο Αθήνα- Θεσσαλονίκη, μετέφερε 70 άτομα και πέντε άτομα προσωπικό  και στις 9.40 το βράδυ, εκτροχιάστηκε και έπεσε πάνω σε κατοικία στα 200 μέτρα μετά από το Άδενδρο, ενός χωριού το οποίο βρίσκεται δυτικά της Θεσσαλονίκης.

Διευκρινίσεις του δικαστικού πραγματογνώμονα Χρήστου Γκλαβόπουλου για το τραγικό δυστύχημα του εκτροχιασμού στην Άδενδρο σε συνέντευξη του στην ΕΡΤ3.

Το τραγικό δυστύχημα του εκτροχιασμού στην Άδενδρο στοίχισε τη ζωή τριών ανθρώπων, ενός επιβάτη, ενός μηχανοδηγού και ενός ελεγκτή, ενώ άλλοι δύο νοσηλεύονται σοβαρά τραυματισμένοι και άλλοι τέσσερις φέρουν ελαφρά τραύματα.

«Το τρένο παρέσυρε κολώνα ηλεκτροδότησης και έπεσε πάνω σε σπίτι, με εισχώρηση είκοσι μέτρων, με αποτέλεσμα οι προσπάθειες απομάκρυνσης της μηχανής να γίνονται προσεκτικά με κίνδυνο κατάρρευσης του σπιτιού. Τα τρένα περνάνε οριακά και με χαμηλή ταχύτητα από το σημείο λόγω και της κατάρρευσης του πυλώνα», όπως δήλωσε στην ΕΡΤ ο δημοσιογράφος στην ιστοσελίδα emvolos.gr, Βασίλης Σιμόπουλος.

Για τον απεγκλωβισμό των επιβατών συμμετείχαν 28 διασώστες και 3 κινητές μονάδες του ΕΚΑΒ με γιατρούς, καθώς και 12 ασθενοφόρα οχήματα.

Ο περιφερειάρχης Κεντρικής Μακεδονίας οπού έσπευσε στο σημείο τόνισε πως τα αίτια της τραγωδίας πρέπει να διερευνηθούν άμεσα: «Έχουμε ζητήσει να έρθουν μηχανικοί από την Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας γιατί υπάρχει το θέμα της οικίας. Όταν απομακρυνθεί το τρένο θα πρέπει να υπάρχει μέριμνα. Είναι μεγάλο δυστύχημα, είναι μία τραγωδία. Το ζητούμενο είναι να αρχίσουν άμεσα οι διαδικασίες για την έρευνα προκειμένου να δούμε τι έφταιξε». Επίσης ερωτηθής αν υπήρχε κάποια ενημέρωση για τα προβλήματα στο συγκεκριμένο σημείο ανέφερε πως «ποτέ ο ΟΣΕ δεν ενημέρωσε κανέναν φορέα ότι υπάρχει πρόβλημα με το δίκτυο».

Εντολή για ταχύτατη διερεύνηση των αιτιών του τραγικού συμβάντος στο Άδενδρο Θεσσαλονίκης έδωσε η πολιτική ηγεσία του Υπουργείου Μεταφορών και μέχρι και την  Παρασκευή, αναμένεται το πόρισμα, δήλωσε στην ΕΡΤ ο Διευθύνων Σύμβουλος της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, Φίλιππος Τσαλίδης.

Σύμφωνα με τον ”Ελεύθερο Τύπο” εξετάζονται τα εξής τρία σενάρια:
1. Ανθρώπινο λάθος. Είναι αυτό που συγκεντρώνει τις περισσότερες πιθανότητες. Ο οδηγός φέρεται να είχε αναπτύξει υπερβολική ταχύτητα που να οδήγησε στον εκτροχιασμό. Στο σταθμό του Αδένδρου τα τρένα χρησιμοποιούν την παρακαμπτήρια γραμμή κι όχι την κεντρική. Το όριο ταχύτητας είναι 60 χλμ./ώρα. Η αμαξοστοιχία μάλλον είχε μεγαλύτερη ταχύτητα με αποτέλεσμα όταν έφτασε στην «κλείδωση» των δύο γραμμών και έπρεπε να μπει στην παρακαμπτήριο εκτροχιάστηκε. Άλλωστε, το τι ακολούθησε μαρτυρά ότι το τρένο κινούνταν με περισσότερα από 60 χλμ./ώρα.
2. Αστοχία υλικού. Να υπήρχε κάποιο πρόβλημα είτε στις ράγες είτε στις ρόδες της αμαξοστοιχίας, που να οδήγησαν στον εκτροχιασμό. Στο μικροσκόπιο θα βρεθούν οι εργασίες συντήρησης της μηχανής και των βαγονιών, αλλά και τυχόν εργασίες που έγιναν στις ράγες.
3. Εμπόδιο. Να υπήρξε κάποιο «εμπόδιο» πάνω στις ράγες που να οδήγησε στον εκτροχιασμό. Εφόσον υιοθετηθεί το σενάριο, θα πρέπει να ερευνηθεί πώς βρέθηκε εκεί.
Δείτε εδώ τις δηλώσεις του κ. Χρήστου Γκλαβόπουλου, δικαστικού πραγματογνώμονα:

 Να υπογραμμίσουμε πως την Παρασκευή 21 Οκτωβρίου 2005, είχε σημειωθεί στο ίδιο σημείο παρόμοιο  τραγικό συμβάν όταν  η αμαξοστοιχία  Ιντερσίτι 71 πραγματοποιούσε το δρομολόγιο Αλεξανδρούπολη- Αθήνα, εκτροχιάστηκε στο σταθμό Αδένδρου, με θύματα δεκατρείς επιβάτες και μεταξύ αυτών ένα βρέφος 18 μηνών, που χρειάστηκε να υποβληθεί σε εγχείρηση στο νοσοκομείο ΑΧΕΠΑ.

 

Δημοσιογραφικό Τμήμα insuranceforum.gr

Εύη Λαζάρου

press@insuranceinnovation.gr

 

 

 

Ετικέτες

[adrotate banner="18"]
[adrotate banner="5"]
[adrotate banner="6"]

Πρόσφατα Άρθρα

Follow Us

[et_bloom_inline optin_id="optin_3"]